Ako je motor vretena mašine za graviranje vruć i vruć, ako se to ne riješi na vrijeme, to će utjecati na podmazivanje i vijek trajanja ležaja vretena, a također će utjecati na korištenje cjelokupnog vretena.
Unutrašnjost koračnog motora sastoji se od željeznog jezgra i namotaja. Namotaj ima otpor, a snaga će stvoriti gubitak. Gubitak je proporcionalan kvadratu otpora i struje. Ovo je bakarni meteorit. Ako struja nije standardni jednosmjerni ili sinusni val, doći će do gubitka harmonika; Također će doći do gubitka u naizmjeničnom magnetnom polju, a njegova veličina je povezana s materijalom, strujom, frekvencijom i naponom, što se naziva gubitkom željeza.
I gubitak bakra i gubitak gvožđa će se manifestovati u obliku toplote, što će uticati na efikasnost motora. Koračni motori općenito teže preciznosti pozicioniranja i izlaznom momentu. Efikasnost je relativno niska, struja je generalno relativno velika, a sadržaj harmonika je visok. AC motori su ozbiljni.
Razuman opseg zagrevanja koračnog motora i razuman stepen zagrevanja motora: Uglavnom zavisi od unutrašnjeg nivoa izolacije motora. Performanse unutrašnje izolacije će biti uništene na visokoj temperaturi (iznad 130 stepeni). Dakle, sve dok unutrašnja temperatura ne prelazi 130 stepeni, motor se neće oštetiti, a u ovom trenutku temperatura površine će biti ispod 90 stepeni. Stoga je normalno da površinska temperatura koračnog motora bude 70-80 stepeni. Jednostavna metoda mjerenja temperature korisna je sa tačkastim termometrom, a može se i grubo procijeniti: možete ga dodirivati rukama duže od 1-2 sekundi, a ne prelazi 60 stepeni; možete ga dodirnuti samo rukama, oko 70-80 stepeni; , zatim više od 90 stepeni.
